引擎与变速箱的配备与H230相同，代号BM15L的1.5L引擎是华晨自主研发的，数据上对照竞争对手的1.4L、1.5L引擎，H220还是具有一些优势的。我们的这辆试驾车配备了一台6速AMT变速箱，带有手动模式，按照简明的话来说，这是一台半自动变速箱。
除了刚刚提到与H230的引擎相同以外，旗下骏捷车型应用的也是这台引擎。按照对1.5L引擎的判断，应付日常代步使用是没有问题的，不过在实际驾驶感受上，数据的优势并不明显，油门的响应也不及时，所以时常会出现起步不稳的现象，同时由于排量的关系，在中高速时深踩油门，加速的感觉微乎其微，而此时引擎传来的噪音却趋于明显。
其实对于这台引擎而言，变速箱成为了它主要的绊脚石，AMT变速箱最大的优点是成本低、技术相对成熟，不过半自动式的挡位接合会产生明显的顿挫感，每一次的升档过程都变得十分漫长，并且会伴随显著的拖拽感。这一系列过程无疑会浪费大量的动力传输，最终传递给驾驶者的直观感受就是不舒服、动力偏弱。
如果是温柔驾驶的话，2500rpm以内变速箱则会升档，要想容分利用好引擎，首先你要熟练使用手动模式，在3000-4000rpm区间果断进行换挡，此时车辆加速性处于最优状态，同时在较高转速下手动换挡相比自动模式的顿挫感要小一些。
悬挂系统采用传统布局的方式，前麦佛逊、后扭力梁的搭配组合很常见，调校方面H220偏向硬朗的风格，经过减速带时需要适当减速，否则会有轻微的弹跳现象。不过在大多城市路面中，悬挂对于路面的感知很清晰，可以向驾驶者提供不错的回馈感。
H220就是在H230基础上演变而来的产物，就像许多两厢三厢兄弟车型一样，它们拥有相同的平台以及相差无几的配置，但经过外型的重新设计后，它们所要面对的细分人群却发生了改变。H220是一款针对二三线城市开发的产品，相比H230它的用户将更偏向年轻化。不过对于这台AMT变速箱来说，感受的确不是很好，以我个人来说，更推荐手动挡版本。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
352025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
242025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
152025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
172025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
142025-07-02
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